FKM/ECO 4 plasti ojačana SAE J30R9 cev za gorivo sistema za vbrizgavanje goriva
| izdelek: | FKM/ECO 4 plasti ojačana SAE J30R9 cev za gorivo sistema za vbrizgavanje goriva |
| Izdelek št.: | JBD-E018 |
| Velikost in oblika: | ID≥Φ2,5 mm; Prilagojeno po potrebi. |
| Material: | FKM/EKO/PREJA/EKO |
| barva: | Črna |
| Aplikacija | Uporaba za sistem za vbrizgavanje goriva/dovod goriva v avtomobilih, motornih kolesih. ATV, vrtnih strojih, motorjih, generatorjih itd. |
| Standardno | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM in tako naprej |
| Pristanišče za pošiljanje | Xiamen |
| OEM/ODM | Sprejeto |
| Paket | PE vrečka + karton + paleta |
| Plačilni pogoji | T/T, L/C, Western Union |
| Tovarna | Registriran ISO/IATF16949 |
| Tehnične ekipe | 30+ let izkušenj |
| Vzorec izvedbe | 7-15 dni |
| Čas proizvodnje | 20-30 dni |
OEM in ODM
FKM/ECO 4-slojni ojačani avtomobilski sistem za vbrizgavanje goriva Dovodna cev rezervoarja za gorivo je sprejemljiva za OEM in OEM po risbah, vzorcih in drugih specifikacijah naročnika, široko se uporabljajo v industriji avtomobilov in motociklov ter motorjev itd., cev za gorivo, visoka temperatura in Visokotlačna cev za gorivo, EFI cev za gorivo, cev za dovod zraka so izdelane v naši tovarni.Vse cevi, ki smo jih izdelali, so v našem laboratoriju predložene potrebnim testom in ustrezajo standardom SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM in tako naprej,
Glavni materiali so FKM/ECO;FKM/EKO/PREJA/EKO;ACM/PREJA/ACM;NBR/PREJA/CSM;NBR/PREJA/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR,NR,ECO,ECO/CSM.in tako naprej.
SPECIFIKACIJA
| Preizkusni pogoj in rezultat | ||||||||||
| NO | Postavka | Testni pogoj | Osnovna vrednost | Testna vrednost | sodnik | |||||
| 1 | Razpočni test | Preizkus porušitvenega tlaka | ≥6,2MPa | 7MPa | OK | |||||
| 2 | Test vakuumskega kolapsa | 一81KPa, 15-60 sekund | Hitrost spreminjanja OD, največ: -20 % | -6,5 % | OK | |||||
| 3 | Col Fleksibilnost | A)、Staranje na suhi toploti 135 ℃ × 70 ur, po staranju je treba kondicionirati pri -40 ℃ × 5 ur | Pritrjena v hladilni komori za 180 stopinj od središčne črte do premera 10-kratnega največjega OD cevi | NI ZLOMA, BREZ RAZPOK, NOČEKS, BREZ ODMORA | OK | |||||
| Razpočni tlak ≥0,69MPa | 0,81 MPa | OK | ||||||||
| B)、Potopiti v olje ASTM št. 3 za 135 ℃ × 70H, nato kondicionirati pri -40 ℃ × 5 ur | Pritrjena v hladilni komori za 180 stopinj od središčne črte do premera 10-kratnega največjega OD cevi | NI ZLOMA, BREZ RAZPOK, NOČEKS, BREZ ODMORA | OK | |||||||
| Razpočni tlak≥0,69MPa | 0,76 MPa | OK | ||||||||
| 4 | Natezno trdnost | Zunanja plast ≥8MPa Srednji/notranji sloj ≥5MPa | Zunanji: 10MPa Srednje: 10MPa Notranje: 9 MPa | OK | ||||||
| Raztezek | Zunanja plast ≥150% Srednji/notranji sloj ≥125 % | Zunanji: 259% Srednje: 296 % Notranji: 276 % | OK | |||||||
| 5 | Odpornost na suho vročino | Po 150 ℃ * 7 dneh staranja počasi poravnajte | Površina brez razpok in karbonizacije | Brez razpok in karbonizacije | OK | |||||
| 6 | ODPORNOST NA GORIVO | Za potopitev v FUEL C RT*48Hr | Notranja plast: stopnja spremembe prostornine ≤+10% | 7% | OK | |||||
| 7 | ODPORNOST NA OLJE | 试 Za potopitev v olje ASTM 3#150℃*7 ur | Zunanja plast: stopnja spremembe natezne trdnosti ≤+100% | 55 % | OK | |||||
| 9 | ODPORNOST NA OZON | BO V SKLADU Z ASTM D 1149, VZOREC JE TREBA POČIVATI V PROSTORU BREZ OZONA 23 ℃ × 24H, IN NAMEŠČENI VZOREC JE POSTAVLJEN V PRESKUSNO KOMORO, KI VSEBUJE OZON PRI 100 MPA × 40 ℃, PO 70 urah IZPOSTAVLJENOSTI | BREZ RAZPOK (VIZUALNO PREGLEDAJTE POD 7-KRATNO POVEČAVO) | Brez razpok | OK | |||||
| 10 | Oprijem | Dolžina 25,4 mm | trdnost lupljenja ≥35,6N | 75N | OK | |||||
| 11 | ODPORNOST NA PREPOGANJE | 300 MM DOLG VZOREC, 23 ℃ × 2H, UPOGNI CEV VZDOLŽ NJENE NARAVNE UKRIVLJENOSTI IN DRUGI KONEC PREVIDNO VSTAVI V DRUGO LUKNJO, DOKLER NE ŠTRLI 63 MM IZ DRUGE STRANI | Žoga lahko prosto prehaja skozi | Žoga lahko prosto prehaja skozi | OK | |||||
| 12 | Preskus odpornosti na gorivo na etanol | Za potopitev v 85% FUEL D+15% absolutni etil alkohol RT *70Hr | Notranji sloj: stopnja spremembe natezne trdnosti Max -40%; | -20 % | OK | |||||
| Notranja plast: Stopnja spremembe raztezka: Največ -40 %; | -28 % | OK | ||||||||
| Notranji sloj: Stopnja spreminjanja glasnosti: največ 0-15 % | 7% | OK | ||||||||
| 13 | TEST OKSIDIRANEGA GORIVA | — Izrežite tri natezne vzorce (D471 C#), ki jih potopite v 200 ml mešanice, sestavljene iz 3600 ml goriva ASTM "B" in 10 ml 90 % t-butil hidroperoksida za 40 ℃*14 dni. | Notranja plast: stopnja spremembe natezne trdnosti Max -30%; | -15 % | OK | |||||
| Notranja plast: Stopnja spremembe raztezka: Največ -20 %; | -12 % | OK | ||||||||
| 14 | Test nizke permeacije | ASTM FULE C, METODE SO V SKLADU Z 9.1~9.2 in Uredbo EPA | ≤15g/m2/dan | 10.2 | OK | |||||
UPORABA
FKM/ECO 4-slojni ojačan avtomobilski vbrizg goriva Sistem za dovod goriva Dovodna cev rezervoarja za gorivo se široko uporablja za sistem za dovod goriva, prenosni sistem, sistem servo volana, zavorni sistem, sistem za dovod zraka v avtomobilih, motornih kolesih, štirikolesnikih, vrtnih strojih, motorjih, generatorjih in tako naprej
